福厦高铁预计今年9月运行，一小时都市圈来临！

福厦高铁工程建设目前进入冲刺阶段

进度已完成98%

预计9月底就能具备开通运营条件

届时厦门至福州的列车运行时间

将缩至1小时以内

想想就很开心 ~[憨笑]

沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

01.福厦高铁”见证身份转变

作为国内首条跨海高铁，福厦高铁推动了我国高铁跨海桥梁的技术发展，见证了中国高速铁路发展后来居上，完成了从“追逐者”到“领跑者”的身份转变。福厦高速铁路专建成后，将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。

待福厦高铁线路开通后，对于福建来说，除了大大缓解现有客运压力之外，更将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离。福厦两地将形成“一小时生活圈”（相较于现有福厦铁路动车组，单程仅需50分钟，就将节省了1小时），厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”。

东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”，对服务国家“一带一路”倡议，推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。

02.三座意义非凡的跨海大桥

湄洲湾跨海大桥

这是中国第一座时速达到350km/h的跨海铁路大桥，大桥全长14.7千米，其中有10千米架设在海上，海域线路长、工程量大、工程难度高。全桥除连续梁外，全部采用40.6米箱梁设计，为福厦铁路全线唯一一座，也是世界首座40.6米箱梁桥。

安海湾特大桥

这是我国首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥，产品展示无砟轨道可以保证高铁列车跨海不减速，7秒内驶过650米长的主桥。要知道，无砟轨道的平整度高、稳定性强，桥面铺设无砟轨道真正实现了高铁跨海与陆地的“无缝对接”。

泉州湾跨海大桥

全长20.29千米，为世界首座行车时速350千米的跨海高铁斜拉桥。聚氨酯“固定”道砟、耐腐蚀镍系桥梁钢，以及综合减隔震体系及技术的运用，让这座跨海大桥具备防风、防腐、抗震的特性。

有了这三座跨海大桥，原本需要绕远路避开的海湾，再也不是无法逾越的天堑，泉州、厦门、漳州也将形成“半小时生活圈”。

03.新厦门北站揭开神秘的面纱

新建福厦高铁厦门北站

是全线施工难度最大的车站

屋盖最高点与最低点相差24米

创下全线站房屋盖高差最大记录

拥有全省规模最大的换乘中心

高铁、地铁、公交和BRT等

多种交通方式零距离换乘接口

年旅客发送量预计达5000万人次

4月13日，随着新建福厦高铁厦门北站，站房两侧檐口外架拆除完毕，站房外部装修全部完成，标志着国内最大波浪形站房——新建厦门北站外立面正式亮相。从高空俯瞰，车站屋面宛如一片波澜起伏的海洋。

接下来福厦高铁新建厦门北站将全面铺开内部装饰，计划5月底完成。福厦高铁预计在今年9月底具备开通运营条件，新建厦门北站将同步投入使用。

让我们一起期待福厦高铁的开通吧

到时候出差、出游

也有更多的选择了[小鼓掌]